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做这样的决定，是在周四的中午。和几个同事一起吃中饭，聊到假期的安排。我早已买好周日早上回去的票，本想这个假期也许就只能在家度过了。但聊到后面，讲到我几年前要骑车去崇明岛的想法，突然的被触动到了。我们总是用距离和时间以及想法不成熟来糖塞，但实则是我们内心的恐惧，没有勇气去实现自己的想法。这次，假期将至，没有时间借口，是否有勇气去尝试一下这有点SB的想法呢？好吧，我想，我要骑车穿越崇明岛了。

接下来做了简单的准备工作：
1、如何过江？由于需要连人带车一并过江，所以先考虑好码头，打了一通电话下来，确定石洞口码头可以携车过江，而临永汽渡则可以回家。
2、崇明岛上玩什么？崇明岛的东边有东滩湿地，可以看日出。中部有东平国家森林公园，以及前卫村农家乐。西部有明珠湖和西沙湿地，可以看日落。
3、天气如何？天公不作美，预报下雨，看来日出日落是无法看了，行程需要做一定的压缩了。
4、自行车从哪里来？没想去买一辆，所以向同事借一个吧，看有哪位好心的同事了。

路线和时间计划：
1、南门港码头->东滩湿地->东平森林公园->绿华镇->西沙湿地->回家，预计三天时间，分别在东部和西部过夜。
2、南门港码头->西沙湿地->绿华镇->东平森林公园->回家，预计两天时间，在西部过夜。
我选择了第二条计划，并且还请了一天假(不想上班是主因，多休息一天是次因)。但实际上，第二天我还是取消了去东平森林公园的计划，想到多绕几十公里的路程，最后，我妥协了。

实际时间表：
10110402 07:00：起床。
20110402 07:30：桂林路。出发，前往火车站。
20110402 08:30：上海客运总站。退票，获得43元。
20110402 11:10：石洞口码头。买票，一人一车共24元，等待摆渡去崇明岛。
20110402 12:00：石洞口码头。开船。
20110402 13:20：南门港。到达崇明岛，前往西沙湿地。
20110402 14:40：庙港超市。短暂休息，吃了一碗泡面，然后走错了方向。
20110402 15:10：庙港超市。回到原点，换个方向继续前进。
20110402 16:00：西沙湿地。进去闲逛。无收费门票。
20110402 17:30：西沙湿地。回到出口处，准备前往绿华镇找个地方过夜。
20110402 18:00：绿华镇招待所。入住，房费100。
20110403 08:00：绿华镇。出发，前往临永汽渡。
20110403 10:30：临永汽渡(崇明)。上船，前往海门，摆渡费15元。
20110403 11:00：临永汽渡(海门)。上岸，回家。

实际里程表：
桂林路-上海客运总站：12公里
上海客运总站-石洞口码头：28公里
石洞口码头-南门港：21.5公里(轮渡)
南门港-西沙湿地：22.5公里(有3.5公里因走错方向而绕路)
西沙湿地：6.5公里(徒步闲逛)
西沙湿地-绿华镇：6.5公里
绿华镇-临永汽渡(崇明)：27公里
临永汽渡(崇明-海门)：3公里

经过：
早上洗漱和准备工作半小时，到楼下骑车，这就是我借来的小驴。

在桂林路路口，打开GPS，开始记录为期两天的SB之旅。
第一站是上海火车站北广场的长途客运总站，一直沿内环走即可。
到达上海长途客运总站，退票，获得43元。
下一站是石洞口码头，看了下地图，沿内环高架路一直杀到底即可。
经过上海站北广场，有老太们早锻炼跳舞。

路过一个叫北郊站的地方，也许是原来的老火车站？

我挺喜欢铁路的。

路过张庙的时候，看到和谐俩字，真和谐。

到达外环公路的时候，让我一下子觉得到了乡下，臭水沟一条，小破屋几间，不过都已经拆迁搬离，有几个工人正在那拆呢。在这里做短暂停留，找了个水龙头洗了个苹果。

有些时候凭感觉不一定是对的，到达绕城高速立交的时候有一路牌指示，直行是江杨北路，靠右是蕰川路，由于一路直行的观念所致，所以没有理会就往前走，但没走多远，心想不对啊，我应该沿蕰川路直行才对啊，加上看到前面的路开始往右做大幅度弯曲，我知道我错了，回头走蕰川路。

到达盛石路的时候就该右转了，一路到底就是石洞口码头了。盛石路上有个华能电厂，应该是火力发电厂，烟囱里冒着好大的烟，火力发电也许就是这么不环保吧。

到达石洞口码头。感觉挺冷清的。

进入售票大厅后，感觉自己杯具了，由于大风的原因，12点才开第一班船，11点40才开始售票。

好了，开始科普一下关于轮渡和航班的重要信息吧，这也是我网络没有搜索到而通过电话以及实地获得的信息。
在上海长江口岸大概有三个轮渡码头，分别是宝杨路码头、石洞口码头和吴淞口码头，这三个码头都在浦西。从电话中了解到吴淞口码头可能没有去崇明岛的船，只有去普陀山的。而宝杨路码头和石洞口码头都可以到崇明岛，能够骑车过去的据说只有石洞口码头。而石洞口码头和宝杨路码头是同一家公司运营的。石洞口码头只有去南门的船，线路叫南石线，航班是从早上6点40到下午4点40，一小时一班(11:40没有班次)。宝杨路码头可以去南门和堡镇，分别叫南宝线和堡宝线。南宝线的时间是从早上6点半到下午5点半，半小时一班，这条线路应该是去往崇明岛的主线了。堡宝线的航班信息同南石线一样。需要注意的是：这里说的是高速船的时间，即渡人的船吧，并且这是春季航班时间。而我这次带自行车过江，所以应该是坐车客渡船，就是又能坐人又能渡车的那种。BTW：开车的就不用考虑轮渡了，长江隧桥一通就方便很多，到崇明岛的时候就是堡镇附近，在崇明岛的东端。
连人带车过江，所以我不应该在售票大厅等待，往南出了售票大厅，径直前往码头的检票口，问了一下自行车过江在哪里买票，对方让我去隔壁车渡检票口问问，一问才知道，原来我应该和这些汽车一起渡江。看来路口的指示牌没有标错嘛。

在车渡的口子上买的票，人和车都是12块，共计24块。只是不解的是，车票上的0.21吨是从哪里得来的数字，也许是随便打的一个数字吧。

同样骑车过江的不仅仅是我一个，至少还有两位，可惜他们都是电瓶车。

我们在3号码头上的轮渡。

上了船，回看岸边。

浑浊的长江水确实一点看头都没有。

在车渡的地方也许是不允许有人的缘故吧，所以被赶去了客舱，客舱还是挺大的，有300个左右的座位呢，我想一般应该都做不满这么多人，现年头早已不像当年啦。

当然在船上还可以买点小吃甚至盒饭啥的。

我们做的这个船叫农家乐轮，大概是由前卫村农家乐投资冠名的吧。据说前卫村还是一个有门票才能进的地方，不知道是真是假。

12点准时开船，然后一路就是无聊，窗外都是望不到尽头的长江水。

轮渡的时间大概是70分钟，但上船和上岸所用的时间也不少，至少折腾半小时左右。
到达南门港码头了，我们需要靠的是这个码头，船要横过来靠，感觉挺有难度的。

下船后就可以看到南门港这几个大字。

十多年后，我再一次踏上崇明岛这块土地，说不清的思绪，感慨良多，但又说不出什么。
从港口出来后，可以看到立在路边的一块很大很大的路牌，上面写了去各个地方的距离：东平国家森林公园18公里，根宝足球基地19公里，前卫生态村26公里，明珠湖24公里，西沙湿地30公里，东滩湿地公园67公里，瀛东生态村56公里。看完后我独自的偷笑(实际上真正的上路后，我一点也偷笑不起来，唯有苦笑了)，看来去西沙湿地还是挺明智的嘛，毕竟往东是往西的两倍距离那。在此顺便需要批评一下这块路牌，三个牌子分别指向岛的中部、西部和东部三个方向，你干啥只用一个左转的箭头来误导人呢？谁能给我解释一下呢。

西沙湿地在岛的西部，上岸后的方向是往北，所以我地图都没有看，看到有路就往左走就是了。刚走出没多远，就看到一株开的很白的树，在路边上非常的抢眼，挺孤独的。

离港口不远，路过三沙洪水闸。

闸对面停了不少的船。

沿江真是一片荒凉。

一路没有什么好的景色。


都是这样的路。

偶尔会看到一些渔民。

到了一四岔路口，看到一庙港商店，准备做短暂的停留。

虽然不饿，但还是买了桶泡面，问老板要了点开水泡着。趁这个间隙在门口瞎晃荡了一下。他们家的门面

还有他们家养鸡鸭的棚，还养了一只小狗。

他们家的后院。

路边还有一片油菜花。

当然，最羡慕的，还是在屋子里的人们，打麻将。本以为就老头老太在玩呢，但实则还有几个小伙子，比我年轻吧，就能坐在桌面上如此悠哉，羡慕羡慕。

吃完泡面就上路了，但这一次，我走错方向了。
当时的想法是穿过村庄也许可以操近路过去，而且确实忘了刚才自己已经由往西方向变更为往北方向(做导航做地图的职业人就是如此悲哀，必须首先在脑海中建立正确的东南西北方向，一旦搞错就会全部乱掉)。
没走多远，就已经感觉到自己的路线有问题，于是打开手机地图看了一下自己的位置，和我想象的不一样，于是乎，右转再右转，15分钟后我回到了庙港商店，绕了3.5公里路。
认了吧，换个方向，重新上路。不过，这么一来，身心有点疲惫了，懈怠和倦意来袭，失落感加重了。
没走多远，看到一做的很好的木筏道，还停了车在那，觉得有点好奇，于是乎管他前面还有多少路途，下去看看先。

原来是一个东风西沙小码头。走在这栈桥上，两边荒凉的芦苇，挺有感觉的。

这里是一个渡人到对岸的地方，对岸是一个小岛，很小的岛，也许都没有人居住。远远的可以看到有人渡过来。

在这小码头上，有种想冲下去的冲动，也许在这里自尽是个不错的方式，不过我会控制自己的想法。

放眼望去，依然是一片浑浊的江水和孤独的岸。

走回栈桥，继续上路。
天色是越发的不佳，风也似乎更大了一些，一路逆风。绝望在加剧，这一路，前不着村后不着店，沿着江边没有一点景色，又不知道何时是尽头，加上体力的透支，不绝望才怪。
终于看到铁栅栏的时候，我知道，离目的地不远了，这个地方，应该就是明珠湖的最南端了。

总算看到了一个小桥和一些茅草屋了。

往前一公里就到西沙湿地这一片了，那边有一大停车场，停车场的门又像是一个大鹏展翅一样。

这里有一趟叫建西线的公交车，西沙湿地是终点站也是起点站。不过一天共四班，下午只有一趟四点的车，这，不是明摆着不让人坐嘛。
往前看到一个小屋子，上面写着：单车骑游，健康时尚。我想说的是，健康个P，累的要死，时尚个P，狼狈的要死。哈哈。

走近细看，原来是一个叫一米单车的租车点，租的是自行车。说实话，一米单车这个名字还是挺奇怪的，我相信老板肯定是寓意租借方便或者骑游也不算远的理念，但我常连起来读就是一米长的单车，这到底是长还是短呢，不知道。窗口写的营业时间是早八点到下午五点，不过四点不到，我没有看到有人值班，是早退还是关门打烊甚至倒闭，我就不得知了。

门口附了一张崇明岛单车旅游图，太简略了一些，我都看的有点稀里糊涂，有些地方的标示我还是摸不着头脑，好吧，以后要是真玩遍了这个岛我就自个做个地图看看吧。

在此，还是给一米单车做一下广告吧，我就不收他们的广告费了。实际上一米单车的理念很好，就是让你骑车游玩崇明岛，他们在岛上有六个租车还车点，实行通借通还的政策，六个点分别是：南门码头、瀛洲公园、西沙湿地、明珠湖、森林公园、前卫村。基本上覆盖了崇明岛的中部和西部地区，不明白的是为什么在东部没有点，而东部应该会有更多的人去才对。租车的价格是这样的，非山地车是15一小时，75一天，押金500，山地车是20一小时，100一天，押金大概是800，价格是不是高了一些？不过没有推广开来的前提下，成本也应该是不低的。广告就此插播完毕吧。
下午4点总算到达了西沙湿地，西沙湿地又是崇明岛国家地质公园。我要进去看看湿地到底有多湿，地质公园到底有多少地质。
然而一个半小时的徒步，是让人失望的。很多原因交织在了一起：天气不好，天色灰暗，看不到日出，风很大，冷的像冬天，没有到季节，芦苇都没有长起来，一片荒凉，什么鸟都没有。极度失望都没有啥心情写这一段经历了，具体的就自个看看西沙湿地的照片吧。
从西沙湿地出来了，继续赶路。天色渐暗，流浪的感觉在加剧，下一目的地是绿华镇，准备在那找个地方过夜。
西沙湿地一直往西，到了轮渡口，从GPS地图上的信息来看，依然写着崇海汽渡。没错，早年的时候确实是，但今天，已经变更为绿华轮渡站了。

我本来也确实是憧憬希望能够在此过江，这样我甚至当天就可以回家了，但看到码头的样子，我就知道这个轮渡站已经不再渡人了。

只是售票厅、候车室等都还在，感觉就像昨天还有人在此路过一样，但周围一个人都没有，包括这样的饭店。

诺大的一个地方，没有任何人，这种感觉很怪，只有在电影里才会碰到。
往北没多远就到达了绿华镇，这个镇既熟悉又陌生，还能依稀记忆起十几年前在这里过过春节。我从街头看到了我舅妈家的房子，我没有进去，因为我不想突然的去打搅他们。小镇上唯独看到一个招待所能住，进去看了下，也算像个酒店的样子，比较干净，还能洗个热水澡，所以花了100块钱就住下了。

吃完晚饭，在对面的农工商超市买点东西。听到几个营业员他们聊天，有一个大概是要嫁女儿了吧，据说要求男方送18.8万元加一辆车，没有车的话就送个28.8万元。听了后挺发毛的，原来我想送12.8万元礼金也已经完全out了。好吧，我承认，绿华镇人民真有钱。

在招待所边上吃完早饭，就匆匆开始第二天的行程。
按照计划是需要去东平森林公园的，但考虑到要多出20多公里的路程，怕了，我妥协了。
由于晚上下过了雨，所以早上特别冷，不过空气倒是挺新鲜的。走在乡间小道还是挺有感觉的，心情舒畅。

中途有路过明珠湖公园北门

需要30的门票，考虑到时间短暂，所以就没有进去，毕竟昨天从西沙湿地溜过去的时候，对这么大一个湖没有什么特别好的感觉。若是天气晴朗，也许在里面骑个单车或搭个帐篷感觉应该会很不错。

这一路似乎都没有什么好说的，全都是路过一条条的湖。

今天在整个骑行过程中没有什么绝望，因为马路两边都是人家，路上也有人和车路过。
骑行了好久，看到一个提示牌，告知我临永汽渡往里2公里就到了，有点欣喜。因为地图中没有这个位置，我原以为是在永隆沙码头过江，若真如此，我可能要绕6公里以上的路程。

这鬼地方连个好好的马路都没有。

全是一片荒凉。

足以见得这地方应该是刚开发不久。可能是崇明岛附近沙泥淤积的缘故，所以才会不断的变换码头吧。小的时候走的是牛棚港码头，那时候太小，甚至还记得有一次我妈妈让逃票过去，那个时候的人们过江还是自行车居多。后来像上面提到的绿华轮渡站，我妈妈去绿华镇的时候有在那轮渡过。而今天这临永码头，新开也就一年样子吧，我是第一次来。不过过江的车也不算太少。

售票处已经变的异常简陋了，挺难以想象。

今天等待上船的人和车也不少，看到这样的景象，我有些欣慰，又能忆起当年了。候船室我也没进去看，想来也就是简单避避风雨的地方了。

好了，又到了该提供一些有用信息的时候了。先附上临永码头的电话：(0513)81212220(崇明)和(0513)82626777(海门)。从这电话上看你会觉得真好玩，怎么没有上海的区号。是的，临永码头建在了海永乡，而崇明岛上的海永乡是属于海门的，在这码头不到一公里的远处就是上海的崇明县范围，感叹他们真会选地方，连个物价文件都只需要出一个南通的就可以了。航班信息：5点、7点、八点半、10点、12点、下午1点、下午2点、下午三点半、下午5点、下午7点。不过看起来似乎车多的话应该装满就走人的。价格是，人10元，人和自行车15元，7座以下的客车50元，8-19座是90元，20-39座是160元，40座以上是280元。据说超载还需要收没人十元，挺好玩的。其他车辆当然是按照重量来算钱的了。
临永汽渡的船票可是不一般的简陋了，和石洞口码头的票真是无法比那。

好吧，我要上船了。对这样的码头挺有感觉的，够粗旷。

上了船，还是一片浑浊的江水

但有点小兴奋，因为风很大，有一点浪头，拍打着船和岸。

车刚装满，轮船就已经开动了，连甲板都没有升起来。

中途的时候还能看到对面驶来的船。

在船上的时候会看到了一张临永码头所在位置示意图，挺示意的。

十来分钟，就快到对岸了。这里的长江口比上海到崇明岛的口子要窄多了。

终于上岸了，再回望一下这个渡轮吧。

一下子踏入海门的土地，倍感亲切起来，我家乡的故土那。
穿越西崇明岛之旅也就全部结束了，接下来是半天的海门之旅，没有什么好说的，就路过了张謇故居并去了趟香光莲寺听了听他们诵经。

感想：
1，很傻很天真。是啊，挺傻的一次穿越。但当我们不再年轻，人生又能有几回傻呢？
2，想到了就去做。管他是傻、是累、是无聊、是否有意义，只有做了，才会有如此的体会。
3，绝望。绝望是一种人生体验。绝望之下的坚持，依然憧憬美好的希望。
4，绕路。人生难免走错路，但发现后，是绕回还是继续前行？方法没有错，重在自己的选择。

鸣谢：
感谢斌哥无偿提供自行车一辆，让我完成穿越西崇明岛之旅。
感谢威姐等来自QQ、新浪围脖、Buzz等朋友的慰问。有朋友的日子，真好。
顺便BS一下高哥，连个雨披都不舍得借给我。

相册：
穿越西崇明岛一路上的全部照片：http://sharesh.cn/gallery/throughtheWestChongmingIsland
西沙湿地(含一点点明珠湖照片)：http://sharesh.cn/gallery/XishaWetlands
香光莲寺：http://sharesh.cn/gallery/XiangguanglianTemple

地图：